Le projet HYBA a été récompensé pour sa contribution à la transition énergétique du secteur de la pêche, en recevant le Prix du public à la Prix de l'innovation océanique 2026 cérémonie qui s'est tenue à Saint-Malo, en France, le 29 octobre 2026. Organisée par le Crédit Maritime Grand Ouest dans le cadre de la Route du Rhums, ces prix récompensent les initiatives innovantes qui favorisent le développement durable des industries maritimes.
Dirigé par le CRPMEM Bretagne et soutenu par un consortium de partenaires industriels et technologiques, dont WATTALPS, le projet HYBA vise à moderniser les flottes de pêche pour en améliorer la durabilité grâce à une solution innovante de propulsion hybride combinant des puissance s thermiques et électriques.
Promouvoir l'efficacité et le développement durable dans les activités de pêche
Conçu aussi bien pour les projets de modernisation que pour la construction de nouveaux navires, le système HYBA vise à réduire la consommation de carburant tout en préservant les performances opérationnelles exigées par les professionnels de la pêche.
La première phase du projet, HYBA I, a donné des résultats très encourageants, avec des économies de carburant comprises entre 20 et 25 % dans le cadre d’applications de modernisation. Fort de ce succès, HYBA II s’attachera à valider ces résultats dans des conditions réelles d’exploitation en mer et à préparer cette technologie en vue d’un déploiement à plus grande échelle dans l’ensemble du secteur.
Permettre la réduction des pics de consommation grâce à des batteries refroidies par immersion
Dans le cadre des opérations de pêche, la demande d’ puissance s des navires peut varier considérablement lors des manœuvres, des opérations de remontée des filets ou des périodes de forte sollicitation du système de propulsion. Traditionnellement, les moteurs doivent être dimensionnés pour faire face à ces pics d’ puissance , ce qui entraîne une consommation de carburant plus élevée et un rendement réduit en fonctionnement normal.
Grâce à l'intégration de la technologie de refroidissement par immersion de WATTALPS, ces pics d'puissance s sont gérés par le système de batteries plutôt que par le moteur diesel. Cela permet au moteur de fonctionner plus près de son point d'efficacité optimal, tout en réduisant la consommation de carburant, les émissions, le bruit et les contraintes mécaniques.
La technologie de refroidissement par immersion de WATTALPS est particulièrement bien adaptée aux environnements maritimes exigeants. En immergeant entièrement les cellules de batterie et l’ busbars s dans un fluide de refroidissement diélectrique, le système garantit une gestion thermique très efficace, une sécurité renforcée et des performances constantes, même en cas de charges d’ puissance élevées. Cette capacité permet à la batterie de fournir et d’absorber de grandes quantités d’ puissance à plusieurs reprises, faisant ainsi de l’écrêtement des pics de consommation une solution pratique et fiable pour les navires de pêche.
Distinction pour un projet collaboratif
Lors de la cérémonie de remise des prix à Saint-Malo, Astrid Hirsch (CRPMEM Bretagne) et Éric Guygniec (APAK) ont reçu le prix et ont été félicités par Catherine Chabaud, ministre de la Mer et de la Pêche.
Ce prix récompense également l'engagement collectif et l'expertise de tous les partenaires du projet, notamment Armement APAK, IMT Atlantique, Coprexma, SCAPAK, Vectura System, WATTALPS, Masson Marine, Marinélec, Cépralmar, FPD&R – France Pêche Durable et Responsable et France Filière Pêche.
